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| 브랜드 이름: | CCSN |
| 모델 번호: | CPG3079F2 |
| MOQ: | 1 세트 |
| 가격: | US$36.00 per set |
| 포장에 대한 세부 사항: | 수출 패키지 |
| Payment Terms: | L/C (신용장), 전신환, |
CCSN 3322KW/4153KVA 산업 광산 발전소용 고전력 주력 및 대기 디젤 발전기 집합
브랜드 소개:
CCSN ENGINE INC. 티안푸 증권거래소에 상장된 증권 코드: 811129
CCSN ENGINE INC.는 1960년대에 설립되었다. 그것은 CRRC 그룹의 전략적 파트너이다. 세계 최초의 지방 엔진. 중국의 친환경 엔진 리더. 모회사 CCSN POWER INC.독립적으로 개발하기 위해 3천 1백만 위안을 투자했습니다., 엔진, 발전기 세트 및 전력 제품을 설계하고 생산하며 "미크로 스마트 그리드"와 기타 전력 솔루션, 에너지 투자 및 전력 리싱과 같은 서비스를 제공합니다.그리고 분산 발전소 설계, 컨설팅 및 건설. CCSN ENGINE 생산 기지를 건설하기 위해 2천만 위안을 투자하여 1단계와 2단계 프로젝트는 1만 평방 미터에 달한다.
CCSN는 "녹색 개발, 조화와 이득"을 기업 철학으로 삼고 "건수성, 조화, 실용주의 및 혁신"을 기업 정신으로 삼고 있습니다.독립적 인 지적 재산권으로 제품 시리즈를 출시했습니다., 그리고 16 개의 특허를 취득했습니다. 독립적으로 개발, 설계 및 생산 된 주요 제품은 디젤 엔진, 지방 엔진, 천연 가스 엔진, 메탄올 엔진 및 하이브리드 엔진입니다.CCSN의 중고속 엔진 기술은 국제적으로 선도적인 수준입니다.CCSN는 전력 생산 산업에 대한 완전한 공급망을 구축하고 프로젝트 프로그램 서비스의 견고한 기반을 마련하기 위해 최선을 다하고 있습니다.더 적은 비용으로 더 나은 제품과 서비스를 제공.
현재 CCSN의 장비는 철도, 금속, 광산, 발전소, 선박, 보안 전력 공급 건설 및 기타 분야에서 전국에 판매됩니다.해외 판매 지역은 동아시아를 포함합니다.중앙아시아, 동남아시아, 남아시아, 서아시아 및 중동, 아프리카, 남미 및 기타 지역
CCSN은 주로 디젤, 지방, 가스, 중유, 이중 연료 및 실린더 지름 159, 210, 240, 280 및 320의 태양 열 엔진의 다양한 시리즈를 생산합니다.이 시리즈 엔진은 중국의 주요 철도 디젤 기관차에 디젤 전력 구성으로 사용됩니다., 철도 운송, 국내 선박 전력, 대형 엔지니어링 기계, 대형 엔진 물 펌프, 대형 엔진 소방 펌프 등 지금까지 거의 1만 대의 디젤 엔진이 사용되었습니다.연간 매출액은 1억 위안을 초과합니다..
현재 CCSN는 인증 시스템을 통과했습니다: ISO/TSX16949:2002 품질 관리 시스템 인증, ISO14001 환경 관리 시스템 인증,OHSAS18001 직업안전보건시스템 인증, 그리고 LL-C 시스템 인증.
제품 특징:
CCSN 발전기 세트는 좋은 경제, 에너지 절약, 안정적이고 신뢰할 수있는 작동, 간단한 구조, 간단한 유지 보수, 편리한 운영, 큰 전력 증가의 장점이 있습니다.낮은 에너지 소비, 강한 적응력, 낮은 병렬 전력 손실, 강력한 보호 기능, 원격 지능 제어 및 기타 장점. 그것은 모든 종류의 고객에 의해 널리 칭찬됩니다.
CCSN는 전력 솔루션의 완전한 세트를 제공하고 맞춤형 생산을 지원합니다. 제품은 지능 제어 및 원격 모니터링을 실현 할 수 있습니다.고객들에게 종합적인 서비스를 제공하기 위해 여러 가지 선택적 솔루션을 제공합니다.
CCSN 3322KW/4153KVA 디젤 발전기 세트 산업 광산 발전소용 고전력 주력 및 대기 디젤 발전기 세트:
제품 매개 변수
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CPG3322F2 발전기 세트 |
||||
| 01. | 제조업자 | - | CCSN | |
| 02. | 예비 전력 | kw | 3654 | |
| 03. | 정상 전력 | kw | 3322 | |
| 04. | 연속 전력 | kw | 2989 | |
| 05. | 전력 요인 | - | 0.8 히스테레시스 | |
| 06. | 출력 전압 | kV | 63 / 105 | |
| 07. | 명목 주파수 | Hz | 50 | |
| 08. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 09. | 연료 등급 | - | 일반 가벼운 디젤 GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
| 10. | 냉각 방법 | - | 열 교환기 + 냉각 타워/냉각 물 탱크 | |
| 11. | 주파수 감소 | % | ≤3 | |
| 12. | 평형 주파수 대역 | % | ≤0.5 | |
| 13. | 상대적 주파수 설정 하락 범위 | % | >(2.5 + 주파수 감소) | |
| 14. | 상대적 주파수 설정 상승 범위 | % | >25 | |
| 15. | 임시 주파수 오차 (초기 주파수) | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+10 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-(7+주파수 감소) | ||
| 16. | 임시 주파수 오차 (명용 주파수) | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+10 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-7 | ||
| 17. | 주파수 회복 시간 | s | ≤3 | |
| 18년 | 상대적인 주파수 허용 대역 | % | 2 | |
| 19. | 평형 전압 오차 | % | ≤±15 | |
| 20. | 전압 불균형 | % | 1 | |
| 21. | 상대 전압 설정 범위 | % | ≤±5 | |
| 22. | 전압 설정 변화 속도 | %/s | 00.2~1.0 | |
| 23. | 일시적 전압 오차 | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+20 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-15 | ||
| 24. | 전압 왜곡률 | % | <5 | |
| 25. | 전압 회복 시간 (±3%) | s | ≤2 | |
| 26. | 전압 변조 | % | 0.3 | |
| 27. | 액티브 전력 분배 | |||
| - 명목 등급의 80%에서 100% 사이 | % | ≤+5 | ||
| - 명목 가치의 20%에서 80% 사이 | % | ≤+10 | ||
| 28. | 반응 전력 분배 | |||
| - 명목 등급의 20%에서 100% 사이 | % | ≤+10 | ||
| ... | ||||
|
NY16V280-G208 엔진
|
||||
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01. |
제조업자 | - | CRRC | |
| 02. | 출력 전력 (폐기) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
| 03. | 종류 | - | 16 실린더 V형 50°/4트랙/물 냉각 | |
| 04. | 실린더 구멍*트랙 | mm | 280*285 | |
| 05. | 이동 | L | 280.8 | |
| 06. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 07. | 최소 정지 속도는 | 분-1 | 400 | |
| 08. | 최대 허용 속도 | 분-1 | 1100 | |
| 09. | 피스톤 평균 회전 속도 | m/s | 9.5 | |
| 10. | 평균 효과적 압력 | MPa | 1. 65 | |
| 11. | 최대 연료 압력 | MPa | ≤14 | |
| 12. | 압축 비율 | - | 12.5:1 | |
| 13. | 크랜크 샤프트 방향 (출력 끝으로 향) | - | 시계 방향으로 | |
| 14. | 참조 크기 | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
| 15. | 기준 무게 | 1kg | 24500 | |
| 16. | 속도 조절 모드 | - | 디지털 | |
| 17. | 속도 조절 범위 | % | ±5 | |
| 18. | 진동 격리기 | pcs | 16 | |
| 19. | 소음 수준, 전체 부하 | dBA | 110 (거리가 1m) | |
| 20. | 공기 흡입 및 냉각 | - | 터보 충전기, W/A 슈퍼 충전기 및 인터쿨러 | |
| 21. | 공기 필터 | - | 표준 | |
| 22. | 허용되는 배기 반압 | kPa | 3 | |
| 23 | 허용되는 배기 음압 | kPa | 2.5 | |
| 24. | 터보 충전기 수 | 아니 | 2 | |
| 25. | 연소 공기 부피 | 1kg/s | 7.8 | |
| 26. | 표준 공기 - 연료 비율 | - | 33.3 | |
| 27. | 시작하기 전에 윤활법 | - | 전급 오일 펌프 | |
| 28. | 윤활법, 실행 | - | 엔진으로 구동되는 펌프 | |
| 29년생 | 오일 캔 용량 | L | 1200 | |
| 30. | 오일 팬 크기 | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
| 31. | 윤활유 소비율 | g/kW·h | 2.04 | |
| 32. | 윤활유 사양 | - | SAE #15W-40 | |
| 33. | 권장 사양 | - | API/CH/CI/CF 이상 | |
| 34. | 정밀, 오일 필터 | μm | ≤20 | |
| 35. | 흐름, 오일 필터 | m3/h | ≤100 | |
| 36. | 압력, 오일 필터 | MPa | ≤0.04 | |
| 37. | 두 배 포장, 하나 사용 하 고 한 가지 백업 | - | 선택 사항 | |
| 38. | 냉각 방법 | - | 라디에이터/냉각 타워 | |
| 39. | 윤활유 냉각 | - | 원심 펌프 순환 | |
| 40. | 냉각수 | - | 디온화 된 물 | |
| 41. | 고온 물 출력 압력 | 바 | 3.5 | |
| 42. | 냉각기 물 출구 압력 | 바 | 3.5 | |
| 43. | 오일 펌프 출구 압력 | 바 | 9 | |
| 44. | 높은 온도 물 출구 최대 물 온도 | °C | 88 | |
| 45. | 중간 냉각기의 수출장 최대 물 온도 | °C | 88 | |
| 46. | 냉각수 입수 온도 | °C | 60 | |
| 47. | 최대 윤활유 온도 | °C | 88 | |
| 48. | 고온 물 흐름 | m3/h | 105 | |
| 49. | 융기 냉각 물 흐름 | m3/h | 105 | |
| 50. | 오일 펌프 흐름 | m3/h | 105 | |
| 냉동 시작 최소 주변 온도 | °C | 10 | ||
| 51. | 연료 소비율 | g/kW·h | 198 +5% | |
| 52. | 연료 등급 | - | 0# 디젤 | |
| 53. | 연료 필터 품질, 1급 | μm | ≤20 | |
| 54. | 연료 필터 등급, 2차 | μm | ≤12 | |
| 55. | 작동 온도 | °C | ≤ 90 | |
| 56. | 두 배 포장, 하나 사용 하 고 한 가지 백업 | - | 선택 사항 | |
| 57. | 전급 오일 펌프, 전력 | kW | 5.5 | |
| 58. | 작동 전압 | VAC | 380 | |
| 59. | 주파수 | Hz | 50 | |
| 60. | 압력 | MPa | 0.6 | |
| 61. | 흐름 | m3/h | 12.61 | |
| 62. | 전급 연료 펌프, 전력 | kW | 2.2 | |
| 63. | 작동 전압 | VAC | 380 | |
| 64. | 주파수 | Hz | 50 | |
| 65. | 압력 | MPa | 1.45 | |
| 66. | 흐름 | m3/h | 2 | |
| 67. | 시작 방법 | |||
| 67.1 | 에어 스타트 | - | 공기 압축기, 가스 탱크 | 하나를 선택하세요 |
| 67.2 | 배터리 시작 | - | 배터리 | 하나를 선택하세요 |
| ... | ||||
|
변속기
|
||||
| 01. | 모델 | - | TFW33223 | |
| 02. | 모터 구조 | - | 이중 베어링, 자기 환기 | |
| 03. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 04. | 제한 속도 | 분-1 | 1200 | |
| 05. | 명목 주파수 | Hz | 50 | |
| 06. | 정상 전력 | k | 3322 | |
| 07. | 정량 전압 | kV | 63 / 105 | |
| 08. | 가속 전류 | A | 380/228 | |
| 09. | 흥분 방법 | - | 브러쉬 없는 자기 흥분 | |
| 10. | 전압 조절 방법 | - | AVR | |
| 11. | 보호 수준 | - | IP23 | |
| 12. | 시리즈 | - | 6 | |
| 13. | 단열계급 | - | H/H | |
| 14. | 와일링 온도 상승 | - | ≤105K, 저항 방법 | |
| 15. | 와일링 연결 | - | 3P4W, 스타 타입 12선 | |
| 16. | 윙핑 피치 | - | 2/3 | |
| 17. | 연속 단회로 전류 | - | 300% 2초 전에 | |
| 18. | 전화 하모닉 인수 | - | THF <2% | |
| 19. | 라디오 간섭 억제 | - | TIF <50 | |
| 20. | 단회로 비율 | Kcc | 0.764 | |
| 21. | 직축 동기 반응량 | XD | 1.677 | |
| 22. | 수평축 동기 반응량 | Xq | 0.855 | |
| 23. | 직선 축 transient reactance | X'd | 0.199 | |
| 24. | 일시적 반응성 | X'q | 0.855 | |
| 25. | 직축 초변속 반응량 | X'd | 0.137 | |
| 26. | 횡축축의 초변속 반응성 | X'q | 0.148 | |
| 27. | 스테타터 윙 타임 상수 | ᄋ ᄋ | 0.079 | |
| 28. | 필드 와일링 시간 상수 | Td0(s) | 3.837 | |
| 29. | 효율성 | % | 96.5 | |
| 30. | 냉각 공기 최대 온도 | °C | 40 | |
| 31. | 평형 전압 조정 범위 | % | ±25 | |
| 32. | 부하가 증가할 때 일시적 전압 오차 | % | -15 | |
| 33. | 전압 회복 시간 | s | ≤1.5 | |
| 34. | 평형 전압 오차 | % | ± 1% | |
| 35. | 부하를 줄일 때 일시적 전압 오차 | % | +20% | |
| 36. | 온도 상승 수준 | - | F | |
| 37. | 참조 실행 표준, 북미 | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
| 38. | 중국 참조 시행 표준 | - | GB755 | |
| 39. | 실행 표준 참조, EU | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
| 40. | 터미널 수 | mm | 6 | |
| 41. | 참조 크기 | mm | 2585*2110*2150 | |
| 42. | 기준 무게 | 1kg | 12000 | |
| 43. | 관성 순간 | kg ・ m2- 네 | 481 | |
| ... | ||||
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| 브랜드 이름: | CCSN |
| 모델 번호: | CPG3079F2 |
| MOQ: | 1 세트 |
| 가격: | US$36.00 per set |
| 포장에 대한 세부 사항: | 수출 패키지 |
| Payment Terms: | L/C (신용장), 전신환, |
CCSN 3322KW/4153KVA 산업 광산 발전소용 고전력 주력 및 대기 디젤 발전기 집합
브랜드 소개:
CCSN ENGINE INC. 티안푸 증권거래소에 상장된 증권 코드: 811129
CCSN ENGINE INC.는 1960년대에 설립되었다. 그것은 CRRC 그룹의 전략적 파트너이다. 세계 최초의 지방 엔진. 중국의 친환경 엔진 리더. 모회사 CCSN POWER INC.독립적으로 개발하기 위해 3천 1백만 위안을 투자했습니다., 엔진, 발전기 세트 및 전력 제품을 설계하고 생산하며 "미크로 스마트 그리드"와 기타 전력 솔루션, 에너지 투자 및 전력 리싱과 같은 서비스를 제공합니다.그리고 분산 발전소 설계, 컨설팅 및 건설. CCSN ENGINE 생산 기지를 건설하기 위해 2천만 위안을 투자하여 1단계와 2단계 프로젝트는 1만 평방 미터에 달한다.
CCSN는 "녹색 개발, 조화와 이득"을 기업 철학으로 삼고 "건수성, 조화, 실용주의 및 혁신"을 기업 정신으로 삼고 있습니다.독립적 인 지적 재산권으로 제품 시리즈를 출시했습니다., 그리고 16 개의 특허를 취득했습니다. 독립적으로 개발, 설계 및 생산 된 주요 제품은 디젤 엔진, 지방 엔진, 천연 가스 엔진, 메탄올 엔진 및 하이브리드 엔진입니다.CCSN의 중고속 엔진 기술은 국제적으로 선도적인 수준입니다.CCSN는 전력 생산 산업에 대한 완전한 공급망을 구축하고 프로젝트 프로그램 서비스의 견고한 기반을 마련하기 위해 최선을 다하고 있습니다.더 적은 비용으로 더 나은 제품과 서비스를 제공.
현재 CCSN의 장비는 철도, 금속, 광산, 발전소, 선박, 보안 전력 공급 건설 및 기타 분야에서 전국에 판매됩니다.해외 판매 지역은 동아시아를 포함합니다.중앙아시아, 동남아시아, 남아시아, 서아시아 및 중동, 아프리카, 남미 및 기타 지역
CCSN은 주로 디젤, 지방, 가스, 중유, 이중 연료 및 실린더 지름 159, 210, 240, 280 및 320의 태양 열 엔진의 다양한 시리즈를 생산합니다.이 시리즈 엔진은 중국의 주요 철도 디젤 기관차에 디젤 전력 구성으로 사용됩니다., 철도 운송, 국내 선박 전력, 대형 엔지니어링 기계, 대형 엔진 물 펌프, 대형 엔진 소방 펌프 등 지금까지 거의 1만 대의 디젤 엔진이 사용되었습니다.연간 매출액은 1억 위안을 초과합니다..
현재 CCSN는 인증 시스템을 통과했습니다: ISO/TSX16949:2002 품질 관리 시스템 인증, ISO14001 환경 관리 시스템 인증,OHSAS18001 직업안전보건시스템 인증, 그리고 LL-C 시스템 인증.
제품 특징:
CCSN 발전기 세트는 좋은 경제, 에너지 절약, 안정적이고 신뢰할 수있는 작동, 간단한 구조, 간단한 유지 보수, 편리한 운영, 큰 전력 증가의 장점이 있습니다.낮은 에너지 소비, 강한 적응력, 낮은 병렬 전력 손실, 강력한 보호 기능, 원격 지능 제어 및 기타 장점. 그것은 모든 종류의 고객에 의해 널리 칭찬됩니다.
CCSN는 전력 솔루션의 완전한 세트를 제공하고 맞춤형 생산을 지원합니다. 제품은 지능 제어 및 원격 모니터링을 실현 할 수 있습니다.고객들에게 종합적인 서비스를 제공하기 위해 여러 가지 선택적 솔루션을 제공합니다.
CCSN 3322KW/4153KVA 디젤 발전기 세트 산업 광산 발전소용 고전력 주력 및 대기 디젤 발전기 세트:
제품 매개 변수
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CPG3322F2 발전기 세트 |
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| 01. | 제조업자 | - | CCSN | |
| 02. | 예비 전력 | kw | 3654 | |
| 03. | 정상 전력 | kw | 3322 | |
| 04. | 연속 전력 | kw | 2989 | |
| 05. | 전력 요인 | - | 0.8 히스테레시스 | |
| 06. | 출력 전압 | kV | 63 / 105 | |
| 07. | 명목 주파수 | Hz | 50 | |
| 08. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 09. | 연료 등급 | - | 일반 가벼운 디젤 GB252/ASTM D975, 1-D/2-D | |
| 10. | 냉각 방법 | - | 열 교환기 + 냉각 타워/냉각 물 탱크 | |
| 11. | 주파수 감소 | % | ≤3 | |
| 12. | 평형 주파수 대역 | % | ≤0.5 | |
| 13. | 상대적 주파수 설정 하락 범위 | % | >(2.5 + 주파수 감소) | |
| 14. | 상대적 주파수 설정 상승 범위 | % | >25 | |
| 15. | 임시 주파수 오차 (초기 주파수) | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+10 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-(7+주파수 감소) | ||
| 16. | 임시 주파수 오차 (명용 주파수) | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+10 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-7 | ||
| 17. | 주파수 회복 시간 | s | ≤3 | |
| 18년 | 상대적인 주파수 허용 대역 | % | 2 | |
| 19. | 평형 전압 오차 | % | ≤±15 | |
| 20. | 전압 불균형 | % | 1 | |
| 21. | 상대 전압 설정 범위 | % | ≤±5 | |
| 22. | 전압 설정 변화 속도 | %/s | 00.2~1.0 | |
| 23. | 일시적 전압 오차 | |||
| - 100% 급격한 전력 감소 | % | ≤+20 | ||
| - 급격한 전력 증가 | % | ≤-15 | ||
| 24. | 전압 왜곡률 | % | <5 | |
| 25. | 전압 회복 시간 (±3%) | s | ≤2 | |
| 26. | 전압 변조 | % | 0.3 | |
| 27. | 액티브 전력 분배 | |||
| - 명목 등급의 80%에서 100% 사이 | % | ≤+5 | ||
| - 명목 가치의 20%에서 80% 사이 | % | ≤+10 | ||
| 28. | 반응 전력 분배 | |||
| - 명목 등급의 20%에서 100% 사이 | % | ≤+10 | ||
| ... | ||||
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NY16V280-G208 엔진
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01. |
제조업자 | - | CRRC | |
| 02. | 출력 전력 (폐기) | kWm | 4088 | 5478 BHP |
| 03. | 종류 | - | 16 실린더 V형 50°/4트랙/물 냉각 | |
| 04. | 실린더 구멍*트랙 | mm | 280*285 | |
| 05. | 이동 | L | 280.8 | |
| 06. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 07. | 최소 정지 속도는 | 분-1 | 400 | |
| 08. | 최대 허용 속도 | 분-1 | 1100 | |
| 09. | 피스톤 평균 회전 속도 | m/s | 9.5 | |
| 10. | 평균 효과적 압력 | MPa | 1. 65 | |
| 11. | 최대 연료 압력 | MPa | ≤14 | |
| 12. | 압축 비율 | - | 12.5:1 | |
| 13. | 크랜크 샤프트 방향 (출력 끝으로 향) | - | 시계 방향으로 | |
| 14. | 참조 크기 | mm | 4971 (L) * 1725 (W) * 2895 (H) | |
| 15. | 기준 무게 | 1kg | 24500 | |
| 16. | 속도 조절 모드 | - | 디지털 | |
| 17. | 속도 조절 범위 | % | ±5 | |
| 18. | 진동 격리기 | pcs | 16 | |
| 19. | 소음 수준, 전체 부하 | dBA | 110 (거리가 1m) | |
| 20. | 공기 흡입 및 냉각 | - | 터보 충전기, W/A 슈퍼 충전기 및 인터쿨러 | |
| 21. | 공기 필터 | - | 표준 | |
| 22. | 허용되는 배기 반압 | kPa | 3 | |
| 23 | 허용되는 배기 음압 | kPa | 2.5 | |
| 24. | 터보 충전기 수 | 아니 | 2 | |
| 25. | 연소 공기 부피 | 1kg/s | 7.8 | |
| 26. | 표준 공기 - 연료 비율 | - | 33.3 | |
| 27. | 시작하기 전에 윤활법 | - | 전급 오일 펌프 | |
| 28. | 윤활법, 실행 | - | 엔진으로 구동되는 펌프 | |
| 29년생 | 오일 캔 용량 | L | 1200 | |
| 30. | 오일 팬 크기 | mm | 3030 * 1078 * 3 4 0 | |
| 31. | 윤활유 소비율 | g/kW·h | 2.04 | |
| 32. | 윤활유 사양 | - | SAE #15W-40 | |
| 33. | 권장 사양 | - | API/CH/CI/CF 이상 | |
| 34. | 정밀, 오일 필터 | μm | ≤20 | |
| 35. | 흐름, 오일 필터 | m3/h | ≤100 | |
| 36. | 압력, 오일 필터 | MPa | ≤0.04 | |
| 37. | 두 배 포장, 하나 사용 하 고 한 가지 백업 | - | 선택 사항 | |
| 38. | 냉각 방법 | - | 라디에이터/냉각 타워 | |
| 39. | 윤활유 냉각 | - | 원심 펌프 순환 | |
| 40. | 냉각수 | - | 디온화 된 물 | |
| 41. | 고온 물 출력 압력 | 바 | 3.5 | |
| 42. | 냉각기 물 출구 압력 | 바 | 3.5 | |
| 43. | 오일 펌프 출구 압력 | 바 | 9 | |
| 44. | 높은 온도 물 출구 최대 물 온도 | °C | 88 | |
| 45. | 중간 냉각기의 수출장 최대 물 온도 | °C | 88 | |
| 46. | 냉각수 입수 온도 | °C | 60 | |
| 47. | 최대 윤활유 온도 | °C | 88 | |
| 48. | 고온 물 흐름 | m3/h | 105 | |
| 49. | 융기 냉각 물 흐름 | m3/h | 105 | |
| 50. | 오일 펌프 흐름 | m3/h | 105 | |
| 냉동 시작 최소 주변 온도 | °C | 10 | ||
| 51. | 연료 소비율 | g/kW·h | 198 +5% | |
| 52. | 연료 등급 | - | 0# 디젤 | |
| 53. | 연료 필터 품질, 1급 | μm | ≤20 | |
| 54. | 연료 필터 등급, 2차 | μm | ≤12 | |
| 55. | 작동 온도 | °C | ≤ 90 | |
| 56. | 두 배 포장, 하나 사용 하 고 한 가지 백업 | - | 선택 사항 | |
| 57. | 전급 오일 펌프, 전력 | kW | 5.5 | |
| 58. | 작동 전압 | VAC | 380 | |
| 59. | 주파수 | Hz | 50 | |
| 60. | 압력 | MPa | 0.6 | |
| 61. | 흐름 | m3/h | 12.61 | |
| 62. | 전급 연료 펌프, 전력 | kW | 2.2 | |
| 63. | 작동 전압 | VAC | 380 | |
| 64. | 주파수 | Hz | 50 | |
| 65. | 압력 | MPa | 1.45 | |
| 66. | 흐름 | m3/h | 2 | |
| 67. | 시작 방법 | |||
| 67.1 | 에어 스타트 | - | 공기 압축기, 가스 탱크 | 하나를 선택하세요 |
| 67.2 | 배터리 시작 | - | 배터리 | 하나를 선택하세요 |
| ... | ||||
|
변속기
|
||||
| 01. | 모델 | - | TFW33223 | |
| 02. | 모터 구조 | - | 이중 베어링, 자기 환기 | |
| 03. | 가속도 | 분-1 | 1000 | |
| 04. | 제한 속도 | 분-1 | 1200 | |
| 05. | 명목 주파수 | Hz | 50 | |
| 06. | 정상 전력 | k | 3322 | |
| 07. | 정량 전압 | kV | 63 / 105 | |
| 08. | 가속 전류 | A | 380/228 | |
| 09. | 흥분 방법 | - | 브러쉬 없는 자기 흥분 | |
| 10. | 전압 조절 방법 | - | AVR | |
| 11. | 보호 수준 | - | IP23 | |
| 12. | 시리즈 | - | 6 | |
| 13. | 단열계급 | - | H/H | |
| 14. | 와일링 온도 상승 | - | ≤105K, 저항 방법 | |
| 15. | 와일링 연결 | - | 3P4W, 스타 타입 12선 | |
| 16. | 윙핑 피치 | - | 2/3 | |
| 17. | 연속 단회로 전류 | - | 300% 2초 전에 | |
| 18. | 전화 하모닉 인수 | - | THF <2% | |
| 19. | 라디오 간섭 억제 | - | TIF <50 | |
| 20. | 단회로 비율 | Kcc | 0.764 | |
| 21. | 직축 동기 반응량 | XD | 1.677 | |
| 22. | 수평축 동기 반응량 | Xq | 0.855 | |
| 23. | 직선 축 transient reactance | X'd | 0.199 | |
| 24. | 일시적 반응성 | X'q | 0.855 | |
| 25. | 직축 초변속 반응량 | X'd | 0.137 | |
| 26. | 횡축축의 초변속 반응성 | X'q | 0.148 | |
| 27. | 스테타터 윙 타임 상수 | ᄋ ᄋ | 0.079 | |
| 28. | 필드 와일링 시간 상수 | Td0(s) | 3.837 | |
| 29. | 효율성 | % | 96.5 | |
| 30. | 냉각 공기 최대 온도 | °C | 40 | |
| 31. | 평형 전압 조정 범위 | % | ±25 | |
| 32. | 부하가 증가할 때 일시적 전압 오차 | % | -15 | |
| 33. | 전압 회복 시간 | s | ≤1.5 | |
| 34. | 평형 전압 오차 | % | ± 1% | |
| 35. | 부하를 줄일 때 일시적 전압 오차 | % | +20% | |
| 36. | 온도 상승 수준 | - | F | |
| 37. | 참조 실행 표준, 북미 | - | NEMA MG21/CSA C22-2 | |
| 38. | 중국 참조 시행 표준 | - | GB755 | |
| 39. | 실행 표준 참조, EU | - | IEC60034-1/DIN VDE 0530 | |
| 40. | 터미널 수 | mm | 6 | |
| 41. | 참조 크기 | mm | 2585*2110*2150 | |
| 42. | 기준 무게 | 1kg | 12000 | |
| 43. | 관성 순간 | kg ・ m2- 네 | 481 | |
| ... | ||||
